Akü Üreticileri: Bir Sonraki Seviyeye Şarj Ediyor

Akü Üreticileri: Bir Sonraki Seviyeye Şarj Ediyor….

Global Elektrikli Araç (EV) satışları 2021 yılında 6.75 milyon adet seviyesine ulaştı. Bu rakam 2020 satışlarının %110 üzerinde gerçekleşti. Sadece Çin’de 2.7 milyon adet EV satıldı. Çin araç pazarındaki Elektrikli araç payı 2020’de %5’iken 2021 yılında %16'ya yükseldi. 

Avrupa’da otomotive satışları 2021 yılında 2019 yılına göre %25 azalsa da Elektrikli Araç satışları %65 artarak 2.3 milyon adete ulaştı. 2021 yılında ABD’de otomotive satışları 630 bin  adet gerçekleşti.

Elektrikli araç satışları Avrupa ve Çin’de hızlı bir şekilde artarken ABD hükümeti 2030 yılına kadar elektrikli araç kullanımını arttırmak için yeni bir  başkanlık kararnamesi çıkarttı. Bu kararnameye göre 2030 yılına kadar ABD’deki tüm araç satışlarının %50’si elektrikli araçlardan oluşacak, ülke genelinde şarj istasyonu altyapısı kurulacak, pil üretiminde R&G desteği verilecek ve Amerika’nın temiz enerji teknolojilerindeki liderliğini kuvvetlendirecek yatırımların önü açılacak. 

Çin tek başına elektrikli araç pili üretiminin %75’ini gerçekleştirmektedir. Çin’i ABD %7, Avrupa %7 ve Güney Kore %5’lik Pazar paylarıyla takip etmektedir. Micro çip teknolojisinde ABD’nin Çin’e  uygulamış olduğu ambargonun bir benzeri pil üretim teknolojileri tarafında da yüksek ihtimalle  yaşanabilir. Lityum madeni üretimi arttırabilmek için ABD şuanda Nevade, North Carolina ve California’da madencilik yatırımları yapmaktadır.

“Global and China EV Batteries and Materials: Technology, Trends and Market Forecasts.” Raporuna göre 2025, 2030 ve 2035 yıllarındaki Elektirkli Araç satışlarının bölgelere göre dağılımı şu şekilde tahmin edilmektedir.:

Elektrikli araçlar için son yıllarda en çok önem verilen ve üzerinde yoğun teknolojik araştırmalar yapılan konu araçların kullandıkları pillerin daha uzun süre dayana bilmesi ve kısa zamanda şarj olabilmesi. Dünyada kullanılan pil teknolojileri şunlardır:

1. Lityum Nikel Manganez Kobalt “NMC”
2. Lityum Nikel Kobalt Alüminyuma Oksit “NCA”
3. Lityum Demir Fosfat “LFP”

2021 yılında Elektrikli araç satışlarındaki artış batarya talebini de arttırdığı için batarya  üretiminde kullanılan Nikel, Kobalt ve Lityum gibi metallerin fiyatlarında ciddi artışlar yaşanmasına neden oldu. Hammaddelerde yaşanılan bu fiyat artışlarına rağmen gelişen pil teknolojileri ve artan üretim miktarı enerjinin birim depolanma maliyetinin gerilemesine neden oldu. Bu tip bir üretim hacmi artışının ve gelişen teknolojinin fotovoltaik panellerin maliyetlerinde düşüş sağlamış böylece güneş enerjisi kullanımın hızlı bir şekilde artmıştı. Önümüzdeki  yıllarda elektrikli araçlardaki en büyük maliyet unsuru olan batarya sistemini ucuzlamasıyla araç satışı hızlı bir şekilde artacaktır. 

IEA: International Energy Agency’nin raporuna göre batarya üretiminde kullanılan metallerin fiyatlarının artışı ve batarya birim enerji maliyetinin düşüşü aşağıdaki grafikte gösterilmiştir.

Günümüzde Kobalt veya nikel içermeyen piller mevcut ancak üretimleri lityum demir fosfat veya Lityum Demir Fosfat “LFP” pillere göre daha maliyetlidir. LFP pilleri şuanda Tesla tarafından üretilen Model 3 araçlarda kullanılmaktadır ancak bu piller Lityum Nikel Manganez Kobalt “NMC” pillere göre daha sınırlı enerji depolama kabiliyetleri bulunmakta olduğundan aracın menzilinde azalma ve şarj süresinde uzamalara ne olmaktadır.

2030 yılında üretilecek olan pillerde kullanılacak nikel miktarı kobalt miktarının 8 katı seviyesine çıkacak olduğundan bu pillerin enerji yoğunlukları da günümüzde üretilen pillerden daha fazla olacaktır. 

Peki, bu durumda Elektrikli araç pilleri Pazarı 2030 yılında nasıl bir büyüklüğe ulaşacak?

2020 yılında kullanılan elektrikli araç pilleri büyüklüğü 340 Gwh’lik büyüklükten 2030 yılında 3500 GWh’lik bir miktara yükselecektir. Bu yıllık %25 gibi yüksek bir orana tekabül etmektedir. (Türkiye 2021 yılında 330 GWh enerji tüketmiştir) 

2020 yılında 345.000 ton lityum üretilmiş olup 2030 yılında lityum talebi 2 milyon ton mertebesine ulaşması ön görülmektedir. 

“Solid-State Battery”  Katı Pil teknolojisi Lityum-İyon pillerin yerini alabilecek mi?

Katı pil teknolojisi lityum-iyon pillerin 10 katına kadar enerji depolayabilme kabiliyetine sahip. Bunun yanındaki sağlayacağı diğer faydalar şunlar: Birim hacimde daha fazla güç üretebilmeleri, Elektrikli araçlar için daha uzun menzil ve ağırlıklarının düşürülmesi,

Hızlı şarj özelliği, doğaya karşı daha az zararlı olmalarıdır.

QuatumScape (QS) 2010 yılında Kaliforniya’da kurulan elektrikli araçlar için  “Katı” pil teknolojisi geliştiren bir teknoloji firması. Şirket lityum-iyon pillerinin yerine geçecek yeni lityum-metal teknolojisi ile üretilecek  %80 daha yoğun enerji depolayabilecek ve 15 dakika içinde %80 doluluk oranına ulaşacak piller üzerine araştırma geliştireme ve üretim yapmaktadır. Şirketin Volkswagen Motor ile teknolojik ortaklığı mevcuttur.

SES AI (SES) da  QuatumScape gibi lityum-metal teknolojisi üzerine araştırmalar yapıp teknoloji geliştiren bir şirket olup General Motors (GM), Hyundai,Honda, Geely gibi elektrikli araç üreticileri ile iş birliği yapmaktadır.

Yıkıcı teknolojiler üreten bu şirketler büyüyen elektrikli araç pazarı ile önümüzdeki yıllarda isimlerden daha çok söz ettireceklerdir. BV Portföy’ün yönettiği teknoloji fonları sektöründe geleceğe yatırım yapan, yıkıcı teknolojiler geliştiren, yenilikçi şirketlere yatırım yapmaktadır.